
2007 CIK-FIA世界杯卡丁車賽日本站
KF2熱身賽2
日期:2007-05-27 天氣:晴朗 賽道:乾燥 國際南賽道
位置 | 編號 | 駕駛員 | Nat | 類型 | 團隊 | 時間 | 差距 | 圈 |
1 | 103 | 贊助人,賈科莫 | 我 | 蒙扎/TM/鄧洛普 | Birel Motorsport | 47.997 | 8/10 | |
2 | 101 | Da Costa, Antonio | P | Tony Kart/Vortex/Dunlop | Tony Kart賽車隊 | 48.349 | 0.352 | 4/11 |
3 | 110 | 藤井涼 | J | Birel/Parilla/Dunlop | 卡丁車科澤賽車 | 48.453 | 0.456 | 9/15 |
4 | 111 | 中山裕一 | J | Birel/Parilla/Dunlop | TDP 挑戰 BP RT | 48.467 | 0.470 | 14/15 |
5 | 119 | Sato,Shoji | J | Birel/Parilla/Dunlop | Higuchi賽車隊 | 48.496 | 0.499 | 12/15 |
6 | 104 | Pivoda,Tomas | CZ | Maranello/Parilla/Dunlop | Maranello Kart | 48.653 | 0.656 | 11/16 |
7 | 108 | Merlini,Francesco | 我 | Birel/Parilla/Dunlop | Birel Pacific Motor Sport | 48.683 | 0.686 | 3/12 |
8 | 121 | 森川久志 | J | CRG/Vortex/Dunlop | CRG Japan | 48.711 | 0.714 | 8/15 |
9 | 116 | Hori,Naotaka | J | Tony Kart/Vortex/Dunlop | 一個賽車項目的車隊 | 48.927 | 0.930 | 13/14 |
10 | 112 | 大谷,涼 | J | Birel/Parilla/Dunlop | TDP 挑戰 BP RT | 48.984 | 0.987 | 9/16 |
11 | 107 | Tarancon Sallo, Javier | E | FA Kart/Vortex/Dunlop | Genikart-LTP | 48.999 | 1.002 | 10/18 |
12 | 120 | Matsuo, Kentaro | J | Zanardi/Vortex/Dunlop | RT-Fantasista | 49.022 | 1.025 | 14/18 |
13 | 113 | Iwai, Akari | J | Birel/Parilla/Dunlop | 大阪卡丁車俱樂部(OKC) | 49.142 | 1.145 | 15/16 |
14 | 114 | 杉原篤史 | J | Maranello/Parilla/Dunlop | Trenta Quattro 京都 | 49.189 | 1.192 | 6/16 |
15 | 117 | 田中,康孝 | J | Maranello/Parilla/Dunlop | Trenta Quattro Nara | 49.193 | 1.196 | 5/15 |
16 | 118 | 開幕,天氣 | J | Birel/TM/Dunlop | Scuderia Sfida | 49.285 | 1.288 | 4/18 |
17 | 105 | 史蒂文斯,威爾 | GB | Tony Kart/Vortex/Dunlop | Tony Kart賽車隊 | 49.408 | 1.411 | 9/9 |
18 | 109 | Sritrai,Tin | J | Birel/Parilla/B'stone | Birel Pacific Motor Sport | 49.571 | 1.574 | 4/17 |
19 | 115 | 伊藤光 | J | FA Kart/Vortex/Dunlop | Harada Kart Club | 49.679 | 1.682 | 5/14 |
20 | 106 | Tincknell,Harry | GB | Zanardi/Parilla/Dunlop | Chiesa Corsa | 51.191 | 3.194 | 2/2 |