
挑戰俱樂部 Time Attack總合結果表
日期:2010-01-03 國際賽車場 5.807公里
位置 | 編號 | 分類 | Gr. | 輪胎 | 駕駛員 | 機器 | 車隊/車輛 | 最佳時間 | 1st 攻擊 | 第二次攻擊 | |
1 | 221 | C5 | 1 | E | S | 森田信之 | 日產天籟GTR | 2'16.548 | 2'17.438 | ● 2'16.548 | |
2 | 234 | C5 | 2 | E | S | 尾燈光義 | 三菱Lancer Evolution | 2'21.689 | ● 2'21.689 | 2'24.711 | |
3 | 202 | C4 | 1 | E | S | 櫻井秀久 | 馬自達 RX-7 | 因為在鈴鹿賽道已經復活了5年,所以我們會加油的 | 2'22.859 | 2'25.785 | ● 2'22.859 |
4 | 218 | C5 | 3 | E | S | 川端英和 | 日產天籟 | 2'22.923 | 2'25.398 | ● 2'22.923 | |
5 | 210 | C5 | 4 | E | R | 杉田研一 | 日產天籟GT-R | 2'23.624 | 2'23.675 | ● 2'23.624 | |
6 | 203 | C4 | 2 | E | S | 西川孝雄 | 馬自達 RX-7 | 2'23.760 | 2'27.085 | ● 2'23.760 | |
7 | 207 | C5 | 5 | E | S | 大橋一洋 | 斯巴魯傳奇 | 新年快樂,我是黃色車號。 | 2'23.876 | ● 2'23.876 | 2'25.292 |
8 | 233 | C5 | 6 | E | S | 伊藤恭行 | 日產天籟GT-R | 2'24.386 | 2'27.679 | ● 2'24.386 | |
9 | 184 | C4 | 3 | D | S | 青木崇 | 豐田Supra | 2'24.419 | 2'32.031 | ● 2'24.419 | |
10 | 237 | C5 | 7 | E | S | 仕藤匡介 | 日產天籟 | 2'24.852 | ● 2'24.852 | 2'26.543 | |
11 | 155 | C4 | 4 | D | S | 黒宮剛 | 日產天籟GTS-t | 可能會壞掉^^; | 2'24.926 | 2'25.451 | ● 2'24.926 |
12 | 131 | C3 | 1 | C | S | 奧村浩一 | 本田 S2000 | BRP翼AP1 | 2'25.936 | ● 2'25.936 | 2'27.065 |
13 | 201 | C4 | 5 | E | S | 神野啓 | 馬自達 RX-7 | 競技場★福王★jin號 | 2'26.071 | 2'27.626 | ● 2'26.071 |
14 | 138 | C3 | 2 | C | S | 渋谷正実 | 豐田 MR2 | 2'26.089 | ● 2'26.089 | 2'28.585 | |
15 | 204 | C5 | 8 | E | S | 赤松晉三 | 三菱Lancer Evolution 7 | 機械式差速器已安裝。 | 2'27.299 | 2'28.234 | ● 2'27.299 |
16 | 192 | C4 | 6 | D | S | 廣畑茂樹 | 豐田Chaser | 2'27.675 | 2'33.214 | ● 2'27.675 | |
17 | 225 | C5 | 9 | E | R | 西村正博 | 日產天籟GT-R | 最佳更新囉!! | 2'27.767 | 2'32.883 | ● 2'27.767 |
18 | 77 | C2 | 1 | B | S | 上田多喜男 | 本田思域 | 2'27.783 | ● 2'27.783 | 2'27.984 | |
19 | 229 | C5 | 10 | E | R | 安福敏晃 | 日產 GT-R | 2'28.389 | 2'30.238 | ● 2'28.389 | |
20 | 106 | C3 | 3 | C | S | 大石賢嗣 | 蓮花Elise | 目標是27秒台! | 2'28.511 | 2'28.843 | ● 2'28.511 |
21 | 101 | C3 | 4 | C | R | 四方正純 | 本田 S2000 | 只可S2000 | 2'28.544 | ● 2'28.544 | 2'28.879 |
22 | 141 | C3 | 5 | C | 伊藤悟 | 本田 THIS IS IT S2000(RA109) | 2'28.562 | 2'29.688 | ● 2'28.562 | ||
23 | 109 | C3 | 6 | C | S | 平尾慶太郎 | 蓮花Elise | 普通,但我會努力更新個人紀錄 | 2'28.617 | ● 2'28.617 | 2'28.786 |
24 | 78 | C2 | 2 | B | S | 杉野友則 | 豐田塞利卡 | 2'28.678 | ● 2'28.678 | 2'28.830 | |
25 | 82 | C2 | 3 | B | S | 三谷崇 | 本田 RG-O | 2'28.744 | ● 2'28.744 | 2'28.756 | |
26 | 240 | C5 | 11 | E | R | 成島和人 | 日產 GTR | 2'28.904 | 2'32.082 | ● 2'28.904 | |
27 | 154 | C4 | 7 | D | S | 鹿野明彥 | 馬自達 RX7 | 2'28.982 | 2'31.618 | ● 2'28.982 | |
28 | 178 | C4 | 8 | D | R | 中村育修 | 馬自達 RX-7 | 2'29.085 | 2'29.315 | ● 2'29.085 | |
29 | 84 | C2 | 4 | B | S | 河崎祐介 | 本田 RG-O | 2'29.272 | ● 2'29.272 | 2'29.819 | |
30 | 121 | C3 | 7 | C | S | 竹村真一 | 本田 S2000 | 2'29.548 | 2'34.423 | ● 2'29.548 | |
31 | 164 | C4 | 9 | D | R | 吉岡泰孝 | 馬自達 RX-7 | 興太7 ECU正常運作 | 2'30.072 | 2'31.425 | ● 2'30.072 |
32 | 153 | C4 | 10 | D | S | 服部竜延 | 馬自達 RX-7 | 2'30.179 | 2'37.803 | ● 2'30.179 | |
33 | 22 | C1 | 1 | A | S | 吉田茂樹 | 本田思域 | 2'30.257 | 2'31.256 | ● 2'30.257 | |
34 | 182 | C4 | 11 | D | S | 江成崇 | 保時捷 993 | 2'30.260 | 2'32.419 | ● 2'30.260 | |
35 | 75 | C2 | 5 | B | S | 清水雅雄 | 本田思域 | 2'30.371 | 2'31.466 | ● 2'30.371 | |
36 | 171 | C4 | 12 | D | R | 坪井弘輝 | 馬自達 RX7 | 2'30.935 | 2'32.207 | ● 2'30.935 | |
37 | 156 | C4 | 13 | D | S | 中村榮成 | 日產嘉年華女神Z | 東岸龜2號 | 2'31.033 | ● 2'31.033 | 2'34.266 |
38 | 157 | C4 | 14 | D | S | 宇江信博 | 馬自達 RX-7 | 長久手KKM (有)宇江租賃 | 2'31.080 | ● 2'31.080 | 2'32.629 |
39 | 220 | C5 | 12 | E | S | 梅木貴裕 | 日產天籟 | 2'31.338 | 2'36.296 | ● 2'31.338 | |
40 | 62 | C2 | 6 | B | R | 杉谷元 | 本田Integra TYPE-R | RG-O+魚賽車 | 2'31.845 | ● 2'31.845 | 2'32.145 |
41 | 134 | C3 | 8 | C | S | 佐藤智 | 日產西爾維亞 | 2'32.055 | ● 2'32.055 | 2'34.393 | |
42 | 217 | C5 | 13 | E | R | 桐谷武 | 日產天籟GT-R | 2'32.165 | 2'35.741 | ● 2'32.165 | |
43 | 135 | C3 | 9 | C | R | 岡田佑介 | 日產西爾維亞 | 2'32.201 | 2'36.543 | ● 2'32.201 | |
44 | 81 | C2 | 7 | B | S | 高井博文 | 本田 RG-O | 2'32.220 | 2'32.233 | ● 2'32.220 | |
45 | 244 | C5 | 14 | E | R | 中野弘一郎 | 斯巴魯傳奇 | 2'32.321 | 2'34.334 | ● 2'32.321 | |
46 | 8 | C1 | 2 | A | S | 望月達也 | 巴托 | TRACE@摩奇號 | 2'32.327 | 2'37.107 | ● 2'32.327 |
47 | 243 | C5 | 15 | E | S | 栗本忠行 | 三菱藍瑟 | 2'32.537 | 2'33.094 | ● 2'32.537 | |
48 | 159 | C4 | 15 | D | R | 榊原明彥 | 日產嘉年華女神Z | 工作夥伴・Z33 | 2'32.617 | 2'34.160 | ● 2'32.617 |
49 | 245 | C5 | 16 | E | R | 船本正 | 日產天籟 | 2'32.763 | 2'33.111 | ● 2'32.763 | |
50 | 242 | C5 | 17 | E | R | 森田修光 | 日產天籟GT-R | 2'32.788 | 2'37.761 | ● 2'32.788 | |
51 | 83 | C2 | 8 | B | S | 松宮吉則 | 本田 RG-O | 2'33.029 | ● 2'33.029 | 2'33.335 | |
52 | 74 | C2 | 9 | B | S | 武村満 | 本田思域 | 2'33.153 | 2'33.438 | ● 2'33.153 | |
53 | 20 | C1 | 3 | A | S | 野口尊由 | 本田思域 | 2'33.272 | 2'35.693 | ● 2'33.272 | |
54 | 209 | C5 | 18 | E | R | 中野博人 | 三菱Lancer Evolution X | 我們的目標是達到32秒台。 | 2'33.381 | ● 2'33.381 | 2'33.765 |
55 | 211 | C5 | 19 | E | R | 杉沢佑樹 | 三菱藍瑟 | 全程正常 | 2'33.435 | ● 2'33.435 | 3'07.272 |
56 | 188 | C4 | 16 | D | R | 加藤泰 | 本田 NSX-R | 2'33.579 | 2'35.671 | ● 2'33.579 | |
57 | 120 | C3 | 10 | C | R | 永橋貴民 | 本田 S2000 | 新手賽車手 | 2'33.736 | 2'36.927 | ● 2'33.736 |
58 | 172 | C4 | 17 | D | R | 堀內秀也 | 馬自達 RX-7 | 不會破壞就回去展示 | 2'33.841 | 2'38.218 | ● 2'33.841 |
59 | 173 | C4 | 18 | D | R | 中久木力 | 日產嘉年華女神Z | 2'33.857 | ● 2'33.857 | 2'36.383 | |
60 | 163 | C4 | 19 | D | R | 北尾淳 | 馬自達 RX-7 | Drkfactory | 2'34.066 | ● 2'34.066 | 2'35.331 |
61 | 104 | C3 | 11 | C | R | 松田智也 | 本田 S2000 | 自己最佳更新目標!! | 2'34.167 | 2'34.481 | ● 2'34.167 |
62 | 206 | C5 | 20 | E | R | 下村雅一 | 三菱Lancer Evolution 7 | 京雅EVO7 | 2'34.441 | 2'36.174 | ● 2'34.441 |
63 | 143 | C3 | 12 | C | R | 本多永一 | 馬自達 RX-8 | 2'34.965 | ● 2'34.965 | 2'35.472 | |
64 | 54 | C2 | 10 | B | S | 黃瀨誠 | 本田思域 | TRACE麻子號@53 | 2'34.968 | 2'37.175 | ● 2'34.968 |
65 | 46 | A | R | 前田英樹 | 蘇茲卡賽道 | 2'35.044 | 2'41.081 | ● 2'35.044 | |||
66 | 193 | C4 | 20 | D | R | 浦野瑞樹 | 馬自達 RX-7 | 2'36.397 | ● 2'36.397 | 2'37.613 | |
67 | 25 | C1 | 4 | A | S | 鬼頭伸吉 | 本田AGK Civic R | 2'36.492 | 2'37.824 | ● 2'36.492 | |
68 | 215 | C5 | 21 | E | S | 吉田幸広 | 三菱蘭車進化旅行車 | 我流亂舞 | 2'36.519 | 2'37.810 | ● 2'36.519 |
69 | 241 | C5 | 22 | E | R | 尾崎浩次 | 日產天籟GT-R | 2'36.754 | 2'37.891 | ● 2'36.754 | |
70 | 137 | C3 | 13 | C | S | 知念良邦 | 日產西爾維亞 | 2'36.805 | ● 2'36.805 | ||
71 | 9 | C1 | 5 | A | S | 森博一 | 本田思域Type R | TRYBOX小胖君 | 2'36.818 | 2'36.953 | ● 2'36.818 |
72 | 128 | C3 | 14 | C | S | 江村知幸 | 日產西爾維亞 | acs3號格里爾 | 2'36.926 | 2'41.586 | ● 2'36.926 |
73 | 19 | C1 | 6 | A | S | 笠松眞嗣 | 本田思域 | 2'36.981 | ● 2'36.981 | 2'44.207 | |
74 | 66 | C2 | 11 | B | S | 柳田信樹 | 本田思域 | 2'37.155 | 2'39.530 | ● 2'37.155 | |
75 | 189 | C5 | 23 | D | R | 杉谷直哉 | 斯巴魯傳奇 | 約翰·史密斯,請多關照! | 2'37.540 | 2'46.168 | ● 2'37.540 |
76 | 56 | C2 | 12 | B | S | 大島治樹 | 本田Integra | 本田汽車 愛知 | 2'37.633 | 2'38.259 | ● 2'37.633 |
77 | 12 | C1 | 7 | A | S | 大田直彥 | 本田思域 | 2'37.685 | 2'52.197 | ● 2'37.685 | |
78 | 51 | C2 | 13 | B | S | 前田廣樹 | 本田Integra | 超級跑車最高EMC引擎 | 2'37.699 | 2'38.095 | ● 2'37.699 |
79 | 53 | C2 | 14 | B | S | 水谷尚禎 | 本田Integra | 我討厭德格納... | 2'37.817 | 2'38.701 | ● 2'37.817 |
80 | 208 | C5 | 24 | E | S | 楠部亨 | 日產天籟GTR | 希望能夠達到最佳圈速 | 2'37.912 | 2'38.907 | ● 2'37.912 |
81 | 144 | C3 | 15 | C | R | 須賀俊博 | 本田 S2000 | 2'38.047 | ● 2'38.047 | 2'38.716 | |
82 | 79 | C2 | 15 | B | R | 小島和芳 | 本田Integra | 2'38.279 | ● 2'38.279 | 2'39.390 | |
83 | 91 | C2 | 16 | B | R | 山田將靖 | 本田思域Type R | 2'38.324 | 2'42.742 | ● 2'38.324 | |
84 | 231 | C5 | 25 | E | R | 石本由春 | 斯巴魯傳奇 | 我會盡力以普通動力完成 | 2'38.445 | ● 2'38.445 | 2'39.915 |
85 | 114 | C3 | 16 | C | R | 森田浩資 | 馬自達 Tifaria RX-8 | 自己最佳更新加油。 | 2'38.493 | ● 2'38.493 | 2'38.802 |
86 | 107 | C3 | 17 | C | S | 橫井秀明 | 馬自達MX-5 | 競技場公路之星☆ | 2'38.551 | 2'39.410 | ● 2'38.551 |
87 | 162 | C4 | 21 | D | R | 杉本充生 | 日產嘉年華女神Z | 努力朝著最佳時間前進! | 2'38.882 | 2'44.466 | ● 2'38.882 |
88 | 85 | C2 | 17 | B | R | 淵本義彬 | 本田Integra | 2'38.948 | 2'40.268 | ● 2'38.948 | |
89 | 110 | C3 | 18 | C | R | 川崎敏一 | 馬自達 RX-8 | 2'38.976 | 2'40.048 | ● 2'38.976 | |
90 | 70 | C2 | 18 | B | S | 長谷川清 | 日產普利瑪拉 | 2'39.269 | 2'40.560 | ● 2'39.269 | |
91 | 116 | C3 | 19 | C | R | 石坂典明 | 馬自達 RX-8 | 2'39.295 | ● 2'39.295 | 2'41.400 | |
92 | 88 | C2 | 19 | B | S | 福永嘉克 | 本田 E-DC2 | 2'39.499 | ● 2'39.499 | 2'39.635 | |
93 | 65 | C2 | 20 | B | R | 西尾利之 | 本田思域Type R | 初次來到這裡喔〜!實現了回到故鄉的夢想〜FD2 | 2'39.645 | 2'43.686 | ● 2'39.645 |
94 | 165 | C4 | 22 | D | R | 中村良 | 本田 NSX | 鈴鹿賽車場首次駕駛。 | 2'39.888 | 2'44.921 | ● 2'39.888 |
95 | 13 | C1 | 8 | A | R | 竹內融治 | 本田思域Type R | 本田汽車東海EK9 | 2'39.951 | 2'42.506 | ● 2'39.951 |
96 | 169 | C4 | 23 | D | R | 金山文彥 | 豐田 IS-F | 首次的全力挑戰 | 2'40.075 | 2'44.851 | ● 2'40.075 |
97 | 68 | C2 | 21 | B | R | 篠田訓 | BMW 迷你座驾S | Shinoken Baby☆Gang | 2'40.145 | ● 2'40.145 | 2'41.164 |
98 | 113 | C3 | 20 | C | R | 角田和之 | 本田 S2000 | 2'40.379 | 2'40.757 | ● 2'40.379 | |
99 | 11 | C1 | 9 | A | R | 土屋明規 | 本田思域 | 2'40.789 | 2'43.026 | ● 2'40.789 | |
100 | 166 | C4 | 24 | D | R | 奧村雅弥 | 日產嘉年華女神Z | 工作夥伴 Z33 | 2'40.838 | ● 2'40.838 | 2'47.182 |
101 | 90 | C4 | 25 | B | R | 森脇康夫 | 保時捷 911卡雷拉 | 2'40.977 | 2'42.019 | ● 2'40.977 | |
102 | 160 | C4 | 26 | D | R | 伊藤政和 | 雪佛蘭科爾維特ZR-1 | 2'40.987 | 2'44.653 | ● 2'40.987 | |
103 | 177 | C4 | 27 | D | S | 阪本一義 | 日產嘉年華女神Z | 2'41.196 | 2'42.292 | ● 2'41.196 | |
104 | 122 | C3 | 21 | C | R | 園邊直幸 | 馬自達 RX-8 | 自己最佳更新目標! | 2'41.415 | ● 2'41.415 | 2'42.956 |
105 | 87 | C2 | 22 | B | R | 本所正裕 | 本田思域Type R | 2'41.432 | ● 2'41.432 | 2'42.828 | |
106 | 43 | C4 | 28 | A | R | 橫山史典 | 豐田Chaser | 初次見面,請多多指教 | 2'41.495 | 2'43.801 | ● 2'41.495 |
107 | 152 | C4 | 29 | D | R | 菅谷健 | 本田 NSX | 2'41.555 | 2'42.891 | ● 2'41.555 | |
108 | 227 | C5 | 26 | E | S | 前田敬勝 | 三菱藍瑟 | 2'41.603 | ● 2'41.603 | 2'44.870 | |
109 | 228 | C5 | 27 | E | R | 四方宏幸 | 斯巴魯傳奇STI | 涙目GDB | 2'41.672 | 2'46.307 | ● 2'41.672 |
110 | 2 | C1 | 10 | A | R | 竹元勝和 | 本田思域 | 初:參考大家的駕駛,我會小心地駕駛。 | 2'41.963 | 2'47.418 | ● 2'41.963 |
111 | 61 | C2 | 23 | B | R | 手塚篤史 | 本田思域 TYPE-R | 我會盡力達到最佳表現。 | 2'42.015 | 2'42.305 | ● 2'42.015 |
112 | 168 | C4 | 30 | D | S | 戸田節男 | 保時捷 911 | 2'42.046 | ● 2'42.046 | 2'43.114 | |
113 | 239 | C5 | 28 | E | R | 藤田勝志 | 日產天籟GT-R | 2'42.172 | 2'47.360 | ● 2'42.172 | |
114 | 67 | C2 | 24 | B | R | 浜本剛 | 本田思域Type R | 車也是初次駕駛賽道,很期待。 | 2'42.203 | 2'44.179 | ● 2'42.203 |
115 | 139 | C3 | 22 | C | R | 金田明範 | 馬自達 RX-8 | 2'42.276 | 2'47.056 | ● 2'42.276 | |
116 | 112 | C3 | 23 | C | R | 鷹取孝 | 馬自達 RX-8 | 2'42.306 | ● 2'42.306 | 2'43.835 | |
117 | 212 | C5 | 29 | E | S | 松本光正 | 日產天籟 | 因為一直有問題,所以這次一定要... | 2'42.560 | ● 2'42.560 | |
118 | 129 | C3 | 24 | C | R | 大槻武 | 馬自達 RX-8 | 2'42.638 | 2'43.302 | ● 2'42.638 | |
119 | 205 | C5 | 30 | E | R | 山下篤 | 三菱藍瑟GSR | 幸田姑媽在這一年首次來到鈴鹿 | 2'43.053 | 2'45.282 | ● 2'43.053 |
120 | 236 | C5 | 31 | E | R | 福井英俊 | 日產天籟GT-R | 2'43.531 | 2'45.998 | ● 2'43.531 | |
121 | 167 | C4 | 31 | D | S | 根本泰弘 | 日產嘉年華女神Z | 車輛不會損壞,我們會小心駕駛! | 2'43.579 | ● 2'43.579 | 2'44.105 |
122 | 16 | C1 | 11 | A | R | 石原友弘 | 豐田AE86 | 華麗的AE111 | 2'43.623 | 2'47.836 | ● 2'43.623 |
123 | 69 | C2 | 25 | B | R | 福井繁夫 | 本田思域Type R | 這樣的年紀,但還是會參加 | 2'43.857 | 2'44.934 | ● 2'43.857 |
124 | 222 | C5 | 32 | E | R | 佐藤吉金 | 三菱Lancer Evolution 5 | 還會繼續努力,不會輸給年輕人 | 2'43.885 | 2'48.298 | ● 2'43.885 |
125 | 140 | C3 | 25 | C | R | 東野正尚 | 馬自達 RX-8 | 2'44.042 | 2'45.596 | ● 2'44.042 | |
126 | 175 | C4 | 32 | D | R | 伊藤重次 | 日產嘉年華女神Z | 2'44.212 | 2'48.956 | ● 2'44.212 | |
127 | 179 | C4 | 33 | D | R | 古田晃三 | 保時捷 964 | 2'44.350 | ● 2'44.350 | 2'50.376 | |
128 | 223 | C5 | 33 | E | R | 大山英樹 | 斯巴魯傳奇 | 緊張但我會挑戰 | 2'44.354 | 2'51.127 | ● 2'44.354 |
129 | 105 | C3 | 26 | C | R | 廣濱佳和 | 日產西爾維亞 | 閃閃發光的西爾維亞 | 2'44.546 | 2'44.988 | ● 2'44.546 |
130 | 224 | C5 | 34 | E | R | 半田義久 | 日產 GT-R | 請多多指教 | 2'44.667 | ● 2'44.667 | 2'44.908 |
131 | 183 | C4 | 34 | D | S | 榊原博行 | 保時捷 964 | 2'44.936 | ● 2'44.936 | 2'47.980 | |
132 | 24 | C1 | 12 | A | S | 門屋博人 | 標緻 106RP | 2'44.960 | 2'45.089 | ● 2'44.960 | |
133 | 142 | C3 | 27 | C | R | 森健太郎 | 本田 S2000 | 2'45.046 | 2'48.636 | ● 2'45.046 | |
134 | 123 | C3 | 28 | C | S | 水野眞二 | 日產西爾維亞 | 賽魯比。(←非常重要)是它! | 2'45.090 | 2'48.687 | ● 2'45.090 |
135 | 115 | C3 | 29 | C | R | 安藤弘幸 | 豐田Altezza | 2'45.445 | 2'48.525 | ● 2'45.445 | |
136 | 92 | C2 | 26 | B | R | 濱邊正雄 | 本田雅門歐洲R | 2'45.451 | 2'50.686 | ● 2'45.451 | |
137 | 124 | C3 | 30 | C | R | 安田健一 | 日產 180SX | 2'45.588 | 2'51.536 | ● 2'45.588 | |
138 | 126 | C3 | 31 | C | R | 濱田達也 | 馬自達 RX-8 | RX-8 R1R 低壓縮是...... | 2'45.716 | 2'49.540 | ● 2'45.716 |
139 | 117 | C3 | 32 | C | S | 櫻井隆 | 豐田 MR-S | 2'45.738 | ● 2'45.738 | 2'46.312 | |
140 | 14 | C1 | 13 | A | R | 石井達也 | 豐田卡羅拉雷文 | 2'45.841 | 2'53.627 | ● 2'45.841 | |
141 | 76 | C2 | 27 | B | R | 鈴木一樹 | 本田Integra | 2'45.966 | 2'54.903 | ● 2'45.966 | |
142 | 187 | C4 | 35 | D | R | 石田哲郎 | 本田 NSX | 2'46.016 | 2'53.616 | ● 2'46.016 | |
143 | 103 | C3 | 33 | C | R | 南部正樹 | 日產西爾維亞 | 鈴鹿賽車場的首次駕駛 | 2'46.313 | 2'51.266 | ● 2'46.313 |
144 | 35 | C3 | 34 | A | S | 谷口尚史 | 保時捷 Cayman | 2'46.335 | 2'56.474 | ● 2'46.335 | |
145 | 235 | C5 | 35 | E | R | 新雄太 | 斯巴魯傳奇 | 2'46.525 | 2'53.906 | ● 2'46.525 | |
146 | 71 | C2 | 28 | B | R | 北谷幸久 | BMW E-BE18 | 2'46.548 | 2'59.699 | ● 2'46.548 | |
147 | 213 | C5 | 36 | E | R | 毛利幸司 | 三菱Lancer Evolution VIII | REwing EvoVIII | 2'46.642 | 2'51.288 | ● 2'46.642 |
148 | 102 | C3 | 35 | C | R | 平川裕司 | 馬自達 RX-8 | 2'47.689 | 2'50.526 | ● 2'47.689 | |
149 | 119 | C3 | 36 | C | R | 飛里保二 | 奧迪 TT Coupe 2.0 TFSI | TT跳躍 | 2'47.751 | 2'54.148 | ● 2'47.751 |
150 | 45 | C4 | 36 | A | R | 大塚匡崇 | 馬自達RX-7 | 2'48.404 | 2'50.899 | ● 2'48.404 | |
151 | 230 | C5 | 37 | E | R | 奧村憲二 | 三菱Lancer Evolution | 2'48.458 | 2'53.621 | ● 2'48.458 | |
152 | 216 | C5 | 38 | E | R | 山野誠 | 斯巴魯傳奇 | 第三次鈴鹿,目標是2分40秒前半! | 2'48.496 | 2'48.839 | ● 2'48.496 |
153 | 36 | C3 | 37 | A | R | 長田斉史 | 日產西爾維亞 | 洛翠賽車S15 | 2'49.007 | 3'22.264 | ● 2'49.007 |
154 | 151 | C4 | 37 | D | R | 森康真 | 斯巴魯遺產 | 這次一定要達到2分30秒台 | 2'49.444 | 2'56.066 | ● 2'49.444 |
155 | 72 | C2 | 29 | B | S | 鈴木要 | BMW 迷你 | 2'49.497 | ● 2'49.497 | ||
156 | 60 | C2 | 30 | B | R | 牧野和也 | 本田Integra | 翼的折斷轎車 | 2'49.767 | ● 2'49.767 | 2'51.121 |
157 | 180 | C4 | 38 | D | S | 吉田大造 | 保時捷 993 | 2'49.847 | 2'54.830 | ● 2'49.847 | |
158 | 176 | C4 | 39 | D | R | 中山康秀 | 日產嘉年華女神Z | 2'50.037 | ● 2'50.037 | 2'52.752 | |
159 | 29 | C2 | 31 | A | R | 森田大介 | 本田思域Type R | 普通就努力吧! | 2'50.046 | 2'56.272 | ● 2'50.046 |
160 | 219 | C5 | 39 | E | R | 池田靖男 | 斯巴魯傳奇 | 新年一發!廢車是不好的味道 | 2'50.512 | ● 2'50.512 | 3'09.094 |
161 | 170 | C4 | 40 | D | R | 池之上雅明 | 巴托 | 絕對領先〜 | 2'50.902 | ● 2'50.902 | 2'51.354 |
162 | 41 | C4 | 41 | A | R | 木村和孝 | 豐田Supra | 事故的發生,請安全駕駛! | 2'51.015 | 2'55.157 | ● 2'51.015 |
163 | 181 | C4 | 42 | D | S | 後藤宣善 | 保時捷 930 | 2'51.030 | 2'51.831 | ● 2'51.030 | |
164 | 23 | C1 | 14 | A | S | 幸明清史 | 本田思域 | 2'51.183 | ● 2'51.183 | 2'53.583 | |
165 | 130 | C3 | 38 | C | S | 堀場利一 | 優諾斯羅德斯塔 | 鈴鹿是我最喜歡的地方,我還會繼續跑下去 | 2'51.339 | 2'53.509 | ● 2'51.339 |
166 | 118 | C3 | 39 | C | R | 木嵜勝美 | 豐田 MR-S | 2'51.419 | 3'00.991 | ● 2'51.419 | |
167 | 127 | C3 | 40 | C | R | 栗原伸宙 | 馬自達 RX-8 | 這次是足回的標準設定。 | 2'51.444 | 2'55.016 | ● 2'51.444 |
168 | 64 | C2 | 32 | B | R | 長谷川賢 | 豐田塞利卡 | 目標2分40秒台! | 2'52.540 | ● 2'52.540 | |
169 | 108 | C3 | 41 | C | R | 東海林健 | 馬自達 RX-8 | 2'52.763 | 2'56.226 | ● 2'52.763 | |
170 | 111 | C3 | 42 | C | S | 高崎晴雄 | 馬自達 RX-8 | 2'52.948 | ● 2'52.948 | 3'04.323 | |
171 | 89 | C4 | 43 | B | R | 森田哲正 | 保時捷 964 卡雷拉2 | 目標是達到最佳狀態 | 2'52.972 | 2'54.762 | ● 2'52.972 |
172 | 40 | C3 | 43 | A | R | 成田安正 | 豐田卡迪納 | 2'53.046 | 2'54.748 | ● 2'53.046 | |
173 | 186 | C4 | 44 | D | R | 中嶋利幸 | 保時捷 993 | 2'53.101 | 2'54.784 | ● 2'53.101 | |
174 | 34 | C2 | 33 | A | R | 三宅太 | MINI COOPER S | 開放式差速器,但我們會努力的。 | 2'53.940 | 2'57.457 | ● 2'53.940 |
175 | 33 | C2 | 34 | A | R | 伊藤久一郎 | 雷諾樂達西亞 | 今年一定要努力達成2分40秒台 | 2'53.996 | 2'55.166 | ● 2'53.996 |
176 | 18 | C1 | 15 | A | R | 祖父江直紀 | 豐田威斯 | 2'54.116 | 2'55.388 | ● 2'54.116 | |
177 | 28 | C2 | 35 | A | R | 向山憲之 | 本田Integra SiR | 從這次開始,後座位將被移除 | 2'55.288 | 2'55.588 | ● 2'55.288 |
178 | 133 | C3 | 44 | C | R | 藤田雄介 | 日產西爾維亞 | 2'55.716 | 3'08.981 | ● 2'55.716 | |
179 | 6 | C1 | 16 | A | R | 森下治雄 | 本田思域 TYPE-R | 這次挑戰將使用徑向輪胎! | 2'56.141 | 2'56.793 | ● 2'56.141 |
180 | 15 | C1 | 17 | A | R | 上野工 | 本田思域 | 在破舊的比克上努力加油〜 | 2'57.098 | 3'06.405 | ● 2'57.098 |
181 | 57 | C2 | 36 | B | R | 高橋將人 | 本田思域Type R | 2'57.117 | 2'57.139 | ● 2'57.117 | |
182 | 145 | C3 | 45 | C | R | 田中敬男 | 本田 S2000 | 2'57.307 | 2'58.966 | ● 2'57.307 | |
183 | 1 | C1 | 18 | A | R | 石渕真 | 豐田卡羅拉雷文 | 2'57.330 | 3'09.378 | ● 2'57.330 | |
184 | 125 | C3 | 46 | C | R | 市川博基 | 本田 S2000 | 2'57.590 | ● 2'57.590 | ||
185 | 32 | C2 | 37 | A | S | 柵木政美 | 阿爾法羅密歐 145QV | 2'58.180 | ● 2'58.180 | 無法測量 | |
186 | 39 | C3 | 47 | A | R | 松原史享 | 馬自達 RX-8 | 2'58.673 | 3'01.788 | ● 2'58.673 | |
187 | 226 | C5 | 40 | E | R | 宇野訓充 | 三菱Lancer Evolution VI | 安全地前往。 | 2'58.717 | 3'12.171 | ● 2'58.717 |
188 | 30 | C2 | 38 | A | R | 佐藤隆則 | FIAT PUNTO HGT | 2010年賽車場首次亮相! | 2'59.423 | 3'08.616 | ● 2'59.423 |
189 | 58 | C2 | 39 | B | R | 高木成郎 | 豐田塞利卡 | 3'00.918 | 3'04.667 | ● 3'00.918 | |
190 | 190 | C5 | 41 | D | R | 藤井士司 | 日產天籟 GT-R | 3'01.673 | 3'15.122 | ● 3'01.673 | |
191 | 214 | C5 | 42 | E | R | 吉野正和 | 斯巴魯傳奇WRX | GP摩托過山車 | 3'03.725 | ● 3'03.725 | 3'04.113 |
192 | 132 | C3 | 48 | C | R | 奧村直司 | 日產天籟 | 3'04.031 | 3'35.484 | ● 3'04.031 | |
193 | 59 | C2 | 40 | B | R | 高橋直樹 | 本田雅阿維亞 | 3'05.155 | 3'10.883 | ● 3'05.155 | |
194 | 73 | C2 | 41 | B | R | 高免俊光 | 本田Integra | 3'07.744 | ● 3'07.744 | 3'08.942 | |
195 | 3 | C1 | 19 | A | R | 松田祐樹 | 日產March | 3'09.186 | 3'21.560 | ● 3'09.186 | |
196 | 174 | C4 | 45 | D | 廣瀨竜也 | 日產嘉年華女神Z | 3'09.611 | 3'12.649 | ● 3'09.611 | ||
197 | 17 | C1 | 20 | A | R | 松川弘幸 | 豐田威斯 | 3'09.876 | 3'19.323 | ● 3'09.876 | |
198 | 80 | C2 | 42 | B | R | 萱野博 | 本田雅門歐洲R | 3'12.574 | ● 3'12.574 | 3'13.359 | |
199 | 86 | C2 | 43 | B | R | 塩田英登 | 本田Integra | 3'14.769 | ● 3'14.769 | ||
200 | 37 | C3 | 49 | A | R | 中村健二 | 豐田 ALTEZZA gita AS200 | 性懲り也無,又又來了 | 3'15.301 | ● 3'15.301 | 3'15.731 |
201 | 27 | C2 | 44 | A | R | 大澤忠浩 | 豐田卡羅拉 | 賽車場新手。第一次來鈴鹿 | 3'16.428 | 3'23.210 | ● 3'16.428 |
202 | 21 | C1 | 21 | A | S | 德增健二 | 日產March | 3'16.829 | ● 3'16.829 | ||
203 | 63 | C2 | 45 | B | R | 芦井智史 | 阿爾法羅密歐 156 | 3'18.053 | 3'18.345 | ● 3'18.053 | |
204 | 31 | C2 | 46 | A | R | 唐鎌功一 | 本田思域Type-R | 2010年,開始奔跑。 | 3'20.595 | 3'32.207 | ● 3'20.595 |
205 | 7 | C1 | 22 | A | R | 吉田峻 | 藍特雅普西隆 | 謝謝。 | 3'23.515 | 3'27.938 | ● 3'23.515 |
44 | C4 | A | S | 黒川信史 | 斯巴魯萊格西旅行車 | 這次請不要壞掉空氣流量計... | 無法測量 | ||||
146 | C3 | C | R | 野々村俊秋 | 日產Pulsar | 瘋狂的夥伴 | 無法測量 |