挑戰俱樂部 Time Attack總合結果表
日期：2011-01-08 國際賽車場 5.807公里
| 位置 | 編號 | 分類 | Gr. | 駕駛員 | 機器 | 車隊/車輛 | 最佳時間 | 1st 攻擊 | 第二次攻擊 | ||
| 1 | 192 | C5S | 1 | E | 森田信之 | 日產天籟 | 希望天氣晴朗 | 2'12.815 | 2'14.347 | ● 2'12.815 | |
| 2 | 185 | C5S | 2 | E | 加藤正祥 | 日產天籟 | 華瑞基GT-R | 2'16.064 | ● 2'16.064 | ||
| 198 | E | 精神車 | NSX | 2'16.412 | ● 2'16.412 | ||||||
| 3 | 190 | C4S | 1 | E | 杉森拓也 | 豐田Supra | 2'16.999 | ● 2'16.999 | 2'19.422 | ||
| 4 | 163 | C4S | 2 | E | 櫻井秀久 | 馬自達 RX-7 | 2'17.739 | ● 2'17.739 | |||
| 5 | 186 | C5S | 3 | E | 尾崎光義 | 三菱Lancer Evolution VI | 再多一點時間，就能完美完成 | 2'18.905 | 2'21.000 | ● 2'18.905 | |
| 6 | 161 | C5S | 4 | E | 川端英和 | 日產天籟GTR | 2'21.255 | ● 2'21.255 | 2'22.639 | ||
| 7 | 171 | C4S | 3 | E | 黒宮剛 | 日產天籟GTS-T | 今年是!! | 2'21.378 | 2'26.292 | ● 2'21.378 | |
| 8 | 180 | C4S | 4 | E | 山本正仁 | 馬自達 RX-7 | 嗯，まあくんV-FDμXenoway@轟炸機 | 2'21.753 | 2'24.307 | ● 2'21.753 | |
| 9 | 148 | C3S | 1 | D | 杉野友則 | 日產西爾維亞 | RE WING S15 | 2'21.795 | 2'22.176 | ● 2'21.795 | |
| 10 | 184 | C5S | 5 | E | 長谷川大 | 日產天籟 | 華麗的GT-R工匠 | 2'22.824 | ● 2'22.824 | ||
| 11 | 174 | C5S | 6 | E | 大橋一洋 | 斯巴魯傳奇 | 可以到達的黃色號碼 | 2'23.063 | ● 2'23.063 | 2'24.709 | |
| 12 | 187 | C5R | 1 | E | 杉田研一 | 日產天籟GT-R | 瘋狂的夥伴 シャー專用 | 2'23.479 | 2'23.698 | ● 2'23.479 | |
| 13 | 138 | C3S | 2 | D | 奧村浩一 | 本田 S2000 | BRP☆J'S賽車AP1 | 2'23.894 | ● 2'23.894 | 2'24.470 | |
| 14 | 176 | C4S | 5 | E | 直井振一郎 | 本田 NSX | AQUA NSX 白組1號機 | 2'24.508 | 2'25.982 | ● 2'24.508 | |
| 15 | 173 | C4R | 1 | E | 堀內秀也 | 馬自達 RX-7 | 完走完成 | 2'25.030 | 2'26.881 | ● 2'25.030 | |
| 16 | 175 | C5R | 2 | E | 松井康成 | 日產天籟GT-R | 最好能更新到25秒以下呢・・ | 2'25.182 | 2'26.274 | ● 2'25.182 | |
| 17 | 165 | C4S | 6 | E | 青木崇 | 豐田Supra | 今年希望能取得比去年更好的成績。 | 2'25.452 | 2'27.928 | ● 2'25.452 | |
| 18 | 177 | C5R | 3 | E | 船本正 | 日產天籟GTR | 去年能否報仇成功呢 | 2'25.951 | ● 2'25.951 | 2'26.185 | |
| 19 | 191 | C5S | 7 | E | 近藤伸作 | 斯巴魯傳奇 | 時隔三年，但我會全力以赴追求最佳表現。 | 2'26.036 | 2'26.737 | ● 2'26.036 | |
| 20 | 169 | C4S | 7 | D | 新井雅貴 | 保時捷 911 | 參加有意義的活動 | 2'26.219 | 2'27.479 | ● 2'26.219 | |
| 21 | 91 | C3S | 3 | C | 伊藤悟 | 本田 S2000 | 音速的彼方〜RA109 S2000 | 2'26.571 | 2'27.156 | ● 2'26.571 | |
| 22 | 189 | C5S | 8 | E | 塩谷洋元 | 斯巴魯遺產 | Wacky Mate 傳奇 | 2'27.402 | ● 2'27.402 | 2'30.435 | |
| 23 | 143 | C4S | 8 | D | 大森進太郎 | 馬自達 RX-7 | 初次駕駛，但我會努力的。 | 2'27.455 | 2'28.163 | ● 2'27.455 | |
| 24 | 182 | C4R | 2 | E | 橋本良弘 | 馬自達 RX-7 | 完全車檢對應轟炸機FD | 2'27.625 | ● 2'27.625 | 2'29.386 | |
| 25 | 108 | C2S | 1 | C | 三谷崇 | 本田思域Type R | RG-O☆IDI☆EK9! | 2'27.927 | 2'28.182 | ● 2'27.927 | |
| 26 | 144 | C3S | 4 | D | 竹村真一 | 本田 S2000 | 2'27.937 | 2'28.077 | ● 2'27.937 | ||
| 27 | 110 | C2S | 2 | C | 高橋太一 | 本田Integra R | RG-O・高橋組 DC2 | 2'27.938 | 2'28.462 | ● 2'27.938 | |
| 28 | 172 | C5S | 9 | E | 仕藤匡介 | 日產天籟 | 柴油渦輪 BNR32 | 2'27.940 | ● 2'27.940 | 2'33.560 | |
| 29 | 167 | C5S | 10 | E | 中野博人 | 三菱Lancer Evolution XSST | 目標是達到25秒台 | 2'28.010 | ● 2'28.010 | ||
| 30 | 178 | C4S | 9 | E | 服部竜延 | 馬自達 RX-7 | 2'28.048 | 2'30.256 | ● 2'28.048 | ||
| 31 | 121 | C3R | 1 | D | 四方正純 | 本田 S2000 | 只可S2000 | 2'28.114 | 2'29.510 | ● 2'28.114 | |
| 32 | 109 | C2S | 3 | C | 河崎 祐介 | 本田思域 | RG-O・Team EG6 | 2'28.152 | ● 2'28.152 | 2'28.997 | |
| 33 | 146 | C3R | 2 | D | 可児敬 | 本田 S2000 | 2'28.310 | 2'28.360 | ● 2'28.310 | ||
| 34 | 88 | C3R | 3 | C | 岡田佑介 | 日產西爾維亞 | 2'28.584 | ● 2'28.584 | 2'28.686 | ||
| 35 | 107 | C2R | 1 | C | 太田光宣 | 本田思域 | 加油 | 2'28.624 | ● 2'28.624 | 2'29.342 | |
| 36 | 96 | C2R | 2 | C | 杉谷元 | 本田Integra type-R | 鯊魚R+RG-O | 2'28.683 | ● 2'28.683 | 2'28.815 | |
| 37 | 145 | C5R | 4 | D | 桐谷武 | 日產天籟GT-R | 2'28.926 | 2'33.876 | ● 2'28.926 | ||
| 38 | 166 | C4R | 3 | E | 吉岡泰孝 | 馬自達 RX-7 | 興太RX-7 原廠ECU全力以赴 | 2'29.350 | 2'31.801 | ● 2'29.350 | |
| 39 | 122 | C5R | 5 | D | 早川祐 | 三菱Lancer Evolution 9MR | 2'29.496 | ● 2'29.496 | 2'30.041 | ||
| 40 | 89 | C3R | 4 | C | 橫井卓也 | 日產西爾維亞 | 特別的事情 | 2'29.650 | ● 2'29.650 | ||
| 41 | 95 | C3R | 5 | C | 永橋貴民 | 本田 S2000 | 輪胎可能是漢考克斯半徑... | 2'30.005 | 2'31.333 | ● 2'30.005 | |
| 42 | 179 | C5S | 11 | E | 飯田洋介 | 三菱Lancer Evolution X | 第四次嘗試，希望一切順利。 | 2'30.484 | 2'32.310 | ● 2'30.484 | |
| 43 | 181 | C4S | 10 | E | 辻和憲 | 馬自達 RX-7 薩瓦納 | 大和淀川十八條TC 轟炸機FC | 2'30.842 | 2'31.197 | ● 2'30.842 | |
| 44 | 170 | C4R | 4 | E | 成田敦司 | 保時捷 993 | 娘太郎是我 | 2'30.998 | 2'31.020 | ● 2'30.998 | |
| 45 | 105 | C3R | 6 | C | ツヅキユキオ | 日產西爾維亞 | 步步高升雪男 | 2'31.242 | 2'32.302 | ● 2'31.242 | |
| 46 | 168 | C5R | 6 | E | 杉沢佑樹 | 三菱藍瑟 | 普通的卻好像要壞掉了... | 2'31.873 | 2'32.007 | ● 2'31.873 | |
| 47 | 90 | C2S | 4 | C | 武田昌樹 | 本田Integra Type R | 想要打破自己的最佳紀錄 | 2'32.244 | 2'33.269 | ● 2'32.244 | |
| 48 | 141 | C4R | 5 | D | 宇江信博 | 馬自達 RX-7 | 我會代表華巴俱樂部努力。 | 2'32.336 | 2'36.163 | ● 2'32.336 | |
| 49 | 106 | C3S | 5 | C | 武田雄治 | 日產 180SX | 2'32.393 | 2'32.592 | ● 2'32.393 | ||
| 50 | 134 | C4R | 6 | D | 勝永高志 | 馬自達 RX-7 | 2'32.543 | 2'33.292 | ● 2'32.543 | ||
| 51 | 139 | C3R | 7 | D | 松田智也 | 本田 S2000 | 最佳更新！ | 2'32.590 | 2'32.873 | ● 2'32.590 | |
| 52 | 133 | C3S | 6 | D | 佐藤智 | 日產西爾維亞 | B-up S14 | 2'32.715 | ● 2'32.715 | 2'34.310 | |
| 53 | 73 | C2S | 5 | B | 木村芳次 | 本田思域 | 2'33.006 | 2'34.023 | ● 2'33.006 | ||
| 54 | 13 | C1S | 1 | A | 竹内敏記 | 本田思域 | 2'33.044 | ● 2'33.044 | 2'39.496 | ||
| 55 | 123 | C5R | 7 | D | 本間晃敏 | 斯巴魯傳奇 | 2'33.183 | 2'33.552 | ● 2'33.183 | ||
| 56 | 83 | C4S | 11 | C | 浅野勉 | 保時捷 911卡雷拉4S | 安全第一，盡情享受！ | 2'33.508 | ● 2'33.508 | 2'35.436 | |
| 57 | 129 | C3R | 8 | D | 森田浩資 | 馬自達 RX-8 | 我會盡力更新最佳紀錄。 | 2'33.725 | 2'34.241 | ● 2'33.725 | |
| 58 | 58 | C2S | 6 | B | 水谷尚禎 | 本田Integra | 沒什麼～・・・。 | 2'33.993 | 2'34.039 | ● 2'33.993 | |
| 59 | 101 | C2S | 7 | C | 松宮吉則 | 本田思域 | RG-O・EG6改全套裝備 | 2'34.006 | ● 2'34.006 | 2'37.519 | |
| 60 | 188 | C5R | 8 | E | 加古勝久 | 日產天籟 | ワーキーメイト☆RR軍☆ | 2'34.032 | 2'38.441 | ● 2'34.032 | |
| 61 | 128 | C5R | 9 | D | 毛利幸司 | 三菱Lancer Evolution VIII | RE-wing | 2'34.135 | ● 2'34.135 | 2'34.857 | |
| 62 | 124 | C5S | 12 | D | 濱野隆一 | 斯巴魯 S204 | 初次參加緊張不安 | 2'34.187 | 2'34.792 | ● 2'34.187 | |
| 63 | 140 | C4R | 7 | D | 中村良 | 本田 NSX | 2'34.193 | ● 2'34.193 | 2'34.463 | ||
| 64 | 150 | C4R | 8 | D | 奧村雅弥 | 日產嘉年華女神Z | 工作夥伴Z33 | 2'34.207 | 2'38.206 | ● 2'34.207 | |
| 65 | 164 | C4R | 9 | E | 榊原明彥 | 日產妮莎費爾蒂Z | 2'34.631 | 2'35.153 | ● 2'34.631 | ||
| 66 | 100 | C3R | 9 | C | 河村直哉 | 本田 S2000 | 安全第一，我們會盡力的。 | 2'34.814 | ● 2'34.814 | 2'35.558 | |
| 67 | 142 | C5S | 13 | D | 吉田幸広 | 三菱蘭車進化旅行車 | 我流亂舞 | 2'34.914 | 2'36.779 | ● 2'34.914 | |
| 68 | 66 | C1S | 2 | B | 鬼頭伸吉 | 本田思域 | 2'35.057 | 3'05.209 | ● 2'35.057 | ||
| 69 | 193 | C5R | 10 | E | 武山岳史 | 斯巴魯傳奇 | N.A CRUE BOMEX 威斯巴魯 | 2'35.402 | 2'37.219 | ● 2'35.402 | |
| 70 | 9 | C2R | 3 | A | 篠田訓 | BMW 迷你座驾S | 新濃見のミニTK | 2'35.505 | 2'37.115 | ● 2'35.505 | |
| 71 | 82 | C5R | 11 | C | 高谷航 | 三菱車站華貢 | 2'35.550 | 2'36.573 | ● 2'35.550 | ||
| 72 | 74 | C5S | 14 | B | 佐藤吉金 | 三菱Lancer Evolution V | 2次參加，所以我會爭取自己的最佳成績。 | 2'35.642 | 2'40.712 | ● 2'35.642 | |
| 73 | 45 | C2S | 8 | B | 西海永二 | 本田Integra | 普通的黃色DC2是最好的選擇 | 2'36.184 | 2'39.402 | ● 2'36.184 | |
| 74 | 104 | C5R | 12 | C | 吉田直人 | 斯巴魯傳奇 | 駕駛艙嵯峨野・ASH・GRB | 2'36.224 | 2'39.497 | ● 2'36.224 | |
| 75 | 93 | C3S | 7 | C | 辻口祐一郎 | 豐田 MR2 | RE-WING・YUI☆MR2 | 2'36.613 | ● 2'36.613 | 2'39.516 | |
| 76 | 48 | C2R | 4 | B | 小島和芳 | 本田Integra | 鎖定DC2by世界 | 2'36.669 | ● 2'36.669 | 2'39.409 | |
| 77 | 49 | C4R | 10 | B | 菅谷健 | 本田 NSX | 2'36.984 | 2'37.226 | ● 2'36.984 | ||
| 78 | 65 | C2S | 9 | B | 中島隆仁 | 標緻 206 | ★紅色@206WRC★ | 2'37.064 | ● 2'37.064 | ||
| 79 | 30 | C1R | 1 | A | 竹內融治 | 本田思域 | 本田汽車東海EK9 | 2'37.573 | ● 2'37.573 | 2'38.103 | |
| 80 | 43 | C3R | 10 | B | 金田明範 | 馬自達 RX-8 | 拉伊莎@RX-8 | 2'37.721 | ● 2'37.721 | 2'38.244 | |
| 81 | 33 | C2S | 10 | A | 吉長健一郎 | 本田思域 | 喝了也不要被喝掉！（氛圍上...） | 2'37.770 | ● 2'37.770 | 2'38.166 | |
| 82 | 135 | C5R | 13 | D | 石本由春 | 斯巴魯傳奇 | 今年也將以全開的正常動力奔馳。 | 2'37.895 | ● 2'37.895 | ||
| 83 | 32 | C1R | 2 | A | 石原友弘 | 豐田AE86 | 華麗的AE111 | 2'38.098 | 2'42.250 | ● 2'38.098 | |
| 84 | 85 | C5R | 14 | C | 藤田勝志 | 日產天籟GT-R | 加油。 | 2'38.140 | 2'39.798 | ● 2'38.140 | |
| 85 | 47 | C2R | 5 | B | 本郷武志 | 本田雅門歐洲R | RG-0・街道規格CL7 | 2'38.192 | ● 2'38.192 | 2'38.878 | |
| 86 | 94 | C5R | 15 | C | 塩屋貴子 | 三菱藍燦 | 注意！紅色的錐形標誌@微妙地移動中（汗） | 2'38.421 | 2'38.930 | ● 2'38.421 | |
| 87 | 57 | C2S | 11 | B | 福永嘉克 | 本田Integra | 2'38.584 | ● 2'38.584 | |||
| 88 | 84 | C3R | 11 | C | 川崎敏一 | 馬自達 RX-8 | 自己最佳更新加油。 | 2'38.862 | ● 2'38.862 | 2'40.430 | |
| 89 | 1 | C2R | 6 | A | 手塚篤史 | 本田思域Type R | 我會盡力達到最佳表現。 | 2'39.227 | 2'42.111 | ● 2'39.227 | |
| 90 | 183 | C4S | 12 | E | 西川孝雄 | 馬自達 RX-7 | B-Feel KOZAME7 | 2'39.458 | ● 2'39.458 | ||
| 91 | 98 | C3R | 12 | C | 橋本守雄 | 豐田 MR-S | MR-S~GT~外觀 | 2'39.694 | ● 2'39.694 | 2'41.393 | |
| 92 | 26 | C1R | 3 | A | 東与氏幸 | 本田思域 | 更多驅動力6 | 2'39.753 | ● 2'39.753 | ||
| 93 | 16 | C1S | 3 | A | 柴田誠一 | 豐田雷文 | 塔巴斯科小姐86 | 2'39.898 | ● 2'39.898 | 2'40.638 | |
| 94 | 34 | C2S | 12 | A | 鈴木要 | BMW 迷你 | 加油 | 2'39.910 | 2'45.348 | ● 2'39.910 | |
| 95 | 151 | C4R | 11 | D | 岸博則 | 日產嘉年華女神Z Version NISMO 380RS | 初次來到鈴鹿，真是太開心了 | 2'40.651 | 2'48.055 | ● 2'40.651 | |
| 96 | 92 | C4S | 13 | C | 根本泰弘 | 日產妮莎費爾蒂 | 還很年輕。 | 2'40.680 | 2'44.687 | ● 2'40.680 | |
| 97 | 10 | C2R | 7 | A | 服部哲夫 | 本田Integra Type R | RG-O・每日通勤 DC-5 | 2'40.716 | ● 2'40.716 | ||
| 98 | 46 | C3R | 13 | B | 安藤弘幸 | 豐田Altezza | 2'40.737 | ● 2'40.737 | 2'40.916 | ||
| 99 | 22 | C1R | 4 | A | 土屋明規 | 本田思域 | 2'40.765 | ● 2'40.765 | 2'41.294 | ||
| 100 | 12 | C4S | 14 | A | 大嶋俊一 | 天際線跑車 | 謝謝 | 2'40.930 | 2'41.980 | ● 2'40.930 | |
| 101 | 52 | C3R | 14 | B | 大槻武 | 馬自達 RX-8 | 2'41.190 | 2'43.789 | ● 2'41.190 | ||
| 102 | 127 | C5R | 16 | D | 日浦直樹 | 斯巴魯萊加西B4 RSK | 加油。 | 2'41.464 | 2'45.280 | ● 2'41.464 | |
| 103 | 50 | C3R | 15 | B | 青山照晃 | 豐田 MR2 | 2'41.532 | 2'45.124 | ● 2'41.532 | ||
| 104 | 63 | C3R | 16 | B | 原田英樹 | 日產西爾維亞 | 2'41.755 | ● 2'41.755 | 2'42.920 | ||
| 105 | 53 | C3R | 17 | B | 園邊直幸 | 馬自達 RX-8 type-S | 目標是2分40秒! | 2'41.847 | ● 2'41.847 | 2'43.550 | |
| 106 | 137 | C4S | 15 | D | 山崎喜之 | 保時捷 911卡雷拉S | 保時捷日子俱樂部博多空冷丸 | 2'42.284 | ● 2'42.284 | 2'42.810 | |
| 107 | 131 | C4R | 12 | D | 藤田幸治 | 馬自達 RX-7 | 2'42.287 | 2'45.372 | ● 2'42.287 | ||
| 108 | 75 | C3R | 18 | B | 佐藤啓司 | 福斯高爾夫TSI | 2010年大尾現身(汗 | 2'42.456 | ● 2'42.456 | 2'43.211 | |
| 109 | 7 | C2R | 8 | A | 吉木達嗣 | 本田雅門歐洲R | 本田車一年生，加油！ | 2'43.205 | ● 2'43.205 | 2'43.744 | |
| 110 | 69 | C4R | 13 | B | 河西誠 | 豐田Soarer | 2'43.271 | 2'47.470 | ● 2'43.271 | ||
| 111 | 111 | C4S | 16 | C | 櫻井隆 | 保時捷 911 | 2'43.605 | ● 2'43.605 | |||
| 112 | 60 | C4R | 14 | B | 遠藤進久 | 保時捷 993RS | 保時捷日活動俱樂部的勝利 | 2'44.609 | 2'51.944 | ● 2'44.609 | |
| 113 | 3 | C2R | 9 | A | 森田秀継 | 豐田卡羅拉旅行車 | 1ZZ引擎 | 2'44.765 | ● 2'44.765 | 2'45.197 | |
| 114 | 59 | C3R | 19 | B | 平川裕司 | 馬自達 RX-8 | 2'44.942 | ● 2'44.942 | 2'45.890 | ||
| 115 | 2 | C2R | 10 | A | 三崎康 | 豐田卡羅拉旅行車 | 2'45.379 | ● 2'45.379 | 2'46.545 | ||
| 116 | 103 | C4S | 17 | C | 各務智行 | 保時捷 993 | 從保時捷俱樂部參加。 | 2'45.766 | ● 2'45.766 | 2'45.927 | |
| 117 | 72 | C4R | 15 | B | 中嶋利幸 | 本田思域 | 年是一個非常棒的賽車場 | 2'45.954 | 2'47.323 | ● 2'45.954 | |
| 118 | 8 | C2R | 11 | A | 北折浩二 | 本田Integra Type R | 鎖定 DC2 by 世界 2號 | 2'46.211 | ● 2'46.211 | 2'46.663 | |
| 119 | 112 | C5R | 17 | C | 葛原祥宏 | 日產天籟 | N.A CRUE BOMEX BNR32 | 2'46.219 | 2'52.786 | ● 2'46.219 | |
| 120 | 147 | C4R | 16 | D | 山浦靖弘 | 馬自達 RX-7 | RE-Wing白色天使FC3S | 2'46.318 | ● 2'46.318 | ||
| 121 | 25 | C1R | 5 | A | 田中達彥 | 本田思域Type R | 2'46.368 | 4'44.260 | ● 2'46.368 | ||
| 122 | 21 | C1R | 6 | A | 浦野貴裕 | 豐田卡羅拉雷文 | 2'47.154 | 2'48.605 | ● 2'47.154 | ||
| 123 | 54 | C5S | 15 | B | 森康真 | 斯巴魯遺產 | EG復調後的震盪測試！ | 2'47.581 | ● 2'47.581 | ||
| 124 | 97 | C5R | 18 | C | 安田勲 | 豐田 GT-FOUR | 2'47.973 | 2'55.356 | ● 2'47.973 | ||
| 125 | 61 | C4R | 17 | B | 濱塚隆一 | 日產天籟 | 車庫力 cpv35黑 | 2'49.192 | ● 2'49.192 | 2'49.532 | |
| 126 | 41 | C2R | 12 | B | 今井拓 | 本田思域 | 家庭車輛・思域 | 2'50.062 | 2'51.582 | ● 2'50.062 | |
| 127 | 17 | C1S | 4 | A | 吉岡隆志 | 本田思域 | 2'50.153 | 2'53.268 | ● 2'50.153 | ||
| 128 | 55 | C3R | 20 | B | 中村宏一 | 日產西爾維亞 | KPS13 | 2'50.494 | 2'55.294 | ● 2'50.494 | |
| 129 | 29 | C4R | 18 | A | 中村健二 | 馬自達 RX-7 | FD歷一個月了，但我會努力的。 | 2'51.179 | ● 2'51.179 | 2'53.795 | |
| 130 | 113 | C5R | 19 | C | 福井裕之 | 斯巴魯遺產 | N.A CRUE BOMEX 萊蓋西 | 2'51.464 | 2'54.327 | ● 2'51.464 | |
| 131 | 15 | C1S | 5 | A | 藪昌記 | 日產March | 彩色的赛道 | 2'51.843 | 2'56.546 | ● 2'51.843 | |
| 132 | 132 | C5R | 20 | D | 下中正行 | 斯巴魯傳奇 | 2'52.182 | 2'57.800 | ● 2'52.182 | ||
| 133 | 6 | C2R | 13 | A | 伊藤久一郎 | 雷諾樂達西亞 | 2'53.626 | ● 2'53.626 | 2'53.697 | ||
| 134 | 27 | C4R | 19 | A | 波多野光則 | 豐田皇冠混合動力車 | 在日本賽道鈴鹿，挑戰極限的豪華混合動力車 | 2'54.556 | ● 2'54.556 | 2'58.130 | |
| 135 | 14 | C3R | 21 | A | 松原史享 | 馬自達 RX-8 | 翔爸爸 | 2'54.924 | ● 2'54.924 | 2'55.889 | |
| 136 | 31 | C1R | 7 | A | 山脈順裕 | 豐田威斯 | 駕駛艙嵯峨野・NCP13 | 2'55.611 | 3'06.797 | ● 2'55.611 | |
| 137 | 67 | C3R | 22 | B | 坂口寿英 | 斯巴魯遺產 | 駕駛艙嵯峨野・ASH・BL5 | 2'55.771 | 2'59.142 | ● 2'55.771 | |
| 138 | 24 | C1R | 8 | A | 鴨田拓実 | 本田思域 | 2'55.879 | 2'56.625 | ● 2'55.879 | ||
| 139 | 71 | C4R | 20 | B | 奧田滿 | 保時捷 911 | 來自保時捷日子俱樂部的參加者們，大家好！ | 2'56.104 | 3'02.627 | ● 2'56.104 | |
| 140 | 62 | C3R | 23 | B | 平木由久 | 馬自達 RX-8 | 2'56.404 | ● 2'56.404 | 3'05.580 | ||
| 141 | 81 | C5R | 21 | C | 吉野正和 | 斯巴魯傳奇WRX | GP摩托過山車 | 2'56.501 | 3'01.977 | ● 2'56.501 | |
| 142 | 51 | C4R | 21 | B | 金丸憲司 | 日產妮莎嘉Z33 | 911Days會員的伊爾貝克喬。 | 2'57.783 | 3'02.723 | ● 2'57.783 | |
| 143 | 11 | C2R | 14 | A | 浅田晃行 | 本田思域 | 2'59.030 | 3'02.138 | ● 2'59.030 | ||
| 144 | 70 | C3R | 24 | B | 神谷篤 | 豐田Altezza | 3'00.086 | 3'02.219 | ● 3'00.086 | ||
| 145 | 28 | C4R | 22 | A | 相澤宏典 | 馬自達 RX-7 薩瓦納 | 更多古老的車輛參加(^^ゞ | 3'00.442 | 3'06.026 | ● 3'00.442 | |
| 146 | 18 | C1R | 9 | A | 毛利陽介 | 鈴鹿賽道 | 賽車場首次駕駛。 | 3'02.288 | 3'03.841 | ● 3'02.288 | |
| 147 | 68 | C3R | 25 | B | 中川幸一 | 豐田 MR-S | 駕駛艙嵯峨野 ZZW30 | 3'03.177 | 3'04.475 | ● 3'03.177 | |
| 148 | 19 | C3S | 8 | A | 廣島恒臣 | 日產天籟 | 初次見面，請多關照。 | 3'04.092 | 3'12.417 | ● 3'04.092 | |
| 125 | C5R | D | 杉谷直哉 | 斯巴魯傳奇 | 這次不會在130r橫飛w | ||||||
| 149 | C3S | D | 三浦茂人 | 日產西爾維亞 | 自己最佳，加油！ |
※No.198 賞典外參加
