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挑戰俱樂部 A Gr.Time Attack總合結果表
日期:2013-01-06 國際賽車場 5.807公里
位置 | 編號 | 分類 | 駕駛員 | 機器 | 車隊/車輛 | 最佳時間 | 1st 攻擊 | 第二次攻擊 |
1 | 23 | C4S | 末若孝宏 | 科爾維特 | 2'28.121 | 2'30.917 | ● 2'28.121 | |
2 | 26 | C5R | 坂野正巳 | 藍瑟 | 2'28.596 | 2'29.711 | ● 2'28.596 | |
3 | 16 | C5R | 福井裕之 | 天際線 | N.A CRUE賽車GT-R | 2'32.600 | 2'39.423 | ● 2'32.600 |
4 | 15 | C3R | 丹羽紹元 | 180SX | 還算努力。 | 2'34.603 | 2'36.620 | ● 2'34.603 |
5 | 3 | C3S | 櫻井隆 | 保時捷911 | 2'35.051 | 2'38.147 | ● 2'35.051 | |
6 | 6 | C3R | 青山照晃 | S2000 | 2'38.255 | 2'46.489 | ● 2'38.255 | |
7 | 2 | C3R | 長谷泰宏 | RX-8 | 2'38.549 | 2'38.880 | ● 2'38.549 | |
8 | 13 | C1R | 植田正幸 | CR-Z | 2'38.557 | 2'46.265 | ● 2'38.557 | |
9 | 24 | C2R | 福山英済 | BMW MINI R56 JCW | 幾乎標準的 R56 JCW | 2'39.020 | 2'42.330 | ● 2'39.020 |
10 | 8 | C3S | 武田好洋 | 自由人 | 2'39.166 | 2'39.518 | ● 2'39.166 | |
11 | 10 | C2R | 仕藤匡介 | 86 | 2'39.373 | 2'46.918 | ● 2'39.373 | |
12 | 14 | C5R | 森下進也 | 藍瑟 | 慌不慌張地想要冷靜地奔跑 | 2'40.123 | 2'46.334 | ● 2'40.123 |
13 | 5 | C2R | 手塚篤史 | 思域Type R | 久違了的鈴鹿全程,我們會加油的 | 2'40.420 | 2'40.760 | ● 2'40.420 |
14 | 11 | C2R | 辻真也 | Integra | 4門Integra | 2'40.817 | ● 2'40.817 | 2'41.242 |
15 | 18 | C1R | 吉岡隆志 | 市民 | 2'45.551 | 2'45.783 | ● 2'45.551 | |
16 | 30 | C2R | 寺西朝一 | 86 | 2'46.293 | 2'48.334 | ● 2'46.293 | |
17 | 19 | C5R | 佐藤真史 | Lancer Evolution 8 | 我們將努力使用亞洲輪胎。 | 2'46.523 | 2'49.407 | ● 2'46.523 |
18 | 17 | C3R | 原田英樹 | 西爾維亞 | 2'47.377 | ● 2'47.377 | 2'48.175 | |
19 | 27 | C4R | 上之郷利浩 | 公平的女士Z | 2'49.344 | 2'55.561 | ● 2'49.344 | |
20 | 1 | C1R | 鴨田拓実 | 市民 | 收藏 R.S EK9 | 2'49.502 | ● 2'49.502 | |
21 | 21 | C2R | 今西優 | 跑車 | 初次全程加油! | 2'49.647 | 2'55.385 | ● 2'49.647 |
22 | 9 | C2R | 桂涼 | 優諾斯羅德斯塔 | 2'49.912 | 2'55.802 | ● 2'49.912 | |
23 | 20 | C2R | 伊藤一範 | 雅閣 | 還是初學者的領域,但我會努力的 | 2'50.181 | 2'56.435 | ● 2'50.181 |
24 | 7 | C4R | 石割靖啓 | 天際線 | 全程初次駕駛 | 2'50.252 | 2'52.265 | ● 2'50.252 |
25 | 28 | C3R | 戸田昌信 | RX-8 | 初次參加 | 2'54.334 | 3'01.337 | ● 2'54.334 |
26 | 29 | C2R | 田中秀和 | CT200h | 3'13.397 | ● 3'13.397 | 3'13.675 | |
27 | 31 | C3R | 波多野光則 | 皇冠混合動力車 | 取消等候,加油! | 3'20.099 | ● 3'20.099 |