
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SIGNAL GP I・II |
2002 FUN&RUN! 2-Wheels Endurance Special |
官方排位賽|起跑順位|決賽結果 |
ROAD STAR WARSII 官方預選結果表 |
位置 | 否 | 關閉 | 騎手 | 類型 | 團隊 | 時間 | 延遲 | 差距 | 圈 | |
1 | 1 | C5 | 1 | 奧中弘樹 | 本田 NSR250R | NRS+NSR250組+くし政 | 1'01.062 | 132.24公里/小時 | 8/9 | |
2 | 9 | C5 | 2 | 岡山聰 | 本田 NSR250R SE | TEAMせせらぎむせん&NRS | 1'03.572 | 2.510 | 2.510 | 5/9 |
3 | 2 | C5 | 3 | 中川正巳 | 本田 NSR250R | NRSwithNSR250組! | 1'04.166 | 3.104 | 0.594 | 7/9 |
4 | 71 | C5 | 4 | 武田一郎 | 本田 NSR250R SE | BHB賽道! | 1'04.475 | 3.413 | 0.309 | 7/9 |
5 | 3 | C6 | 1 | 森本茂樹 | 鈴鹿賽道 | 奧熊拉賽車隊 | 1'05.114 | 4.052 | 0.639 | 9/9 |
6 | 21 | C5 | 5 | 森啓次 | 本田 NSR250R | K&T賽車主題商店 | 1'05.395 | 4.333 | 0.281 | 7/9 |
7 | 81 | C6 | 2 | 前田英則 | 雅马哈 WR400F | もんど2&矢田川&オソロ!! | 1'05.883 | 4.821 | 0.488 | 5/9 |
8 | 88 | C6 | 3 | 稻嶋展章 | 雅馬哈 FZR250R | 賽車主題咖啡館 | 1'06.023 | 4.961 | 0.140 | 5/9 |
9 | 4 | C6 | 4 | 久保喜寛 | 本田 CBR250RR | 蘇茲卡賽道的えじてつASウイング&熊野小僧 | 1'06.035 | 4.973 | 0.012 | 6/9 |
10 | 12 | C5 | 6 | 播磨泰和 | 雅馬哈 TZR250SP | 鶴井工業(株)配管部by旗本 | 1'06.098 | 5.036 | 0.063 | 6/7 |
11 | 10 | C5 | 7 | 菊池俊 | 鈴鹿賽道 | MC工藝 | 1'06.146 | 5.084 | 0.048 | 9/9 |
12 | 46 | C5 | 8 | 吉仲健一 | Aprilia RS250 | 團隊燒烤&高側 | 1'06.702 | 5.640 | 0.556 | 8/9 |
13 | 6 | C5 | 9 | 江上淳夫 | 雅馬哈 RZ250R | egayan77 | 1'06.736 | 5.674 | 0.034 | 6/9 |
14 | 5 | C5 | 10 | 鈴鹿賽道 | 本田 NSR250R | 賽車主題咖啡館 | 1'07.361 | 6.299 | 0.625 | 6/8 |
15 | 7 | C6 | 5 | 太田浩郎 | 雅馬哈 FZR250R | M・家族&鯊魚 | 1'07.487 | 6.425 | 0.126 | 6/9 |
16 | 73 | C5 | 11 | 谷畑秀樹 | 本田 NSR250R SE | BHB賽道! | 1'08.360 | 7.298 | 0.873 | 6/9 |
17 | 54 | C5 | 12 | 永广雅彦 | 本田 NSR250R | BHB賽車+辨天堂 | 1'09.531 | 8.469 | 1.171 | 6/9 |
18 | 8 | C6 | 6 | 天野家承 | 雅馬哈 FZR250R | M・家族&Comeon | 1'10.569 | 9.507 | 1.038 | 9/9 |
19 | 11 | C5 | 13 | 古市好美 | 本田 NSR250R SE | MC工藝 | 1'11.564 | 10.502 | 0.995 | 8/8 |
20 | 72 | C7 | 1 | 澤內友幸 | 本田 VTZ | RT・大東與門道2 | 1'11.931 | 10.869 | 0.367 | 4/9 |
以上予選通過車輛: | ||||||||||
21 | 99 | C5 | 14 | 和田一樹 | 雅馬哈 XJR400R | 山科川崎鬥牛塾保組 | 1'16.342 | 15.280 | 4.411 | 5/8 |
100 | C5 | 川村悠一 | 本田 NSR250R | RT白煙危流・改! | 不參加 |
"R"標記的車輛,已經更新了賽道紀錄。舊有的賽道紀錄為 (C5) 1'01.125 預賽通過標準時間 ( 120 % ) 1'13.274