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JSB1000/SB/S-NK |
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2004 鈴鹿・近畿選手権系列賽第5戰鈴鹿星期日公路賽 |
| 鈴鹿・近畿ST250S A組官方預賽結果表 |
| 位置 | 否 | 騎手 | 類型 | 團隊 | 時間 | 延遲 | 差距 | 圈 |
| 1 | 97 | 林規夫 | 本田 NSR250R | 綺拉拉 | 2'34.628 | 135.52公里/小時 | 6/9 | |
| 2 | 2 | 小林康孝 | 本田 NSR250R | 車隊二輪屋 | 2'36.527 | 1.899 | 1.899 | 6/9 |
| 3 | 18 | 小谷信之 | 本田 NSR250R SP | 卡米莫托賽車SR迷你版 | 2'37.758 | 3.130 | 1.231 | 9/10 |
| 4 | 16 | 古澤敏之 | 本田 NSR250R SE | 三層樓房＆TOSHI | 2'37.766 | 3.138 | 0.008 | 7/10 |
| 5 | 22 | 馬場聰 | 本田 NSR250R | T☆摩托小子＆摩托爆破 | 2'37.796 | 3.168 | 0.030 | 6/10 |
| 6 | 7 | 松田憲幸 | 本田 NSR250R SE | Team Repulse & Aisin R | 2'37.894 | 3.266 | 0.098 | 8/9 |
| 7 | 20 | 磯貝昇平 | 本田 NSR250R SE | 狼 | 2'37.946 | 3.318 | 0.052 | 9/10 |
| 8 | 30 | 斉藤哲也 | 本田 NSR250R | 紅色三輪車賽車俱樂部 | 2'38.581 | 3.953 | 0.635 | 8/9 |
| 9 | 5 | 堤弘樹 | 本田 NSR250R | 團隊威利影的軍團＆二輪屋 | 2'39.359 | 4.731 | 0.778 | 8/8 |
| 10 | 38 | 大迫敏信 | 本田 NSR250R SP | 賽車家族界遊 | 2'40.523 | 5.895 | 1.164 | 9/9 |
| 11 | 45 | 岩月寿樹 | 本田 NSR250R SP | 鰯與蕃茄＆野武士R與NRS | 2'40.597 | 5.969 | 0.074 | 8/9 |
| 12 | 14 | 山本俊介 | 本田 NSR250R SE | VOEX−RACING！！ | 2'40.886 | 6.258 | 0.289 | 9/9 |
| 13 | 77 | 岡山市 | 本田 NSR250R SE | BHB賽道！！你準備好了嗎？ | 2'41.079 | 6.451 | 0.193 | 9/10 |
| 14 | 28 | 長谷晋一 | 本田 NSR250R SP | 團隊．諾達利諾 | 2'41.267 | 6.639 | 0.188 | 5/9 |
| 15 | 69 | 大場祐亮 | 本田 NSR250R | 專案X賽車 | 2'44.866 | 10.238 | 3.599 | 7/9 |
| 16 | 34 | 渡邊素久 | 本田 NSR250R SE | 坦克科技＆ZAPPER・R | 2'45.037 | 10.409 | 0.171 | 9/9 |
| 17 | 47 | 望月和彥 | 本田 NSR250R SE | 綺拉拉 | 2'45.394 | 10.766 | 0.357 | 9/9 |
| 18 | 43 | 芝井賢一 | 本田 NSR250R SP | RC・革命 | 2'45.958 | 11.330 | 0.564 | 5/9 |
| 19 | 26 | 小田嶋央幸 | 本田 NSR250R | 賽車任務 | 2'46.443 | 11.815 | 0.485 | 4/9 |
| 20 | 12 | 浅田英治 | 本田 NSR250R SE | TEAM OVERTHIRTY | 2'47.984 | 13.356 | 1.541 | 9/9 |
| 21 | 40 | 鶴井了太 | 本田 NSR250R SE | 鰯與蕃茄K．K | 2'48.465 | 13.837 | 0.481 | 7/9 |
| 22 | 49 | 坂本庄一 | 本田 NSR250R SP | TEAM MDK | 2'48.577 | 13.949 | 0.112 | 5/9 |
| 23 | 32 | 高橋信人 | 本田 NSR250R SE | 岩城賽車！！ | 2'50.583 | 15.955 | 2.006 | 9/9 |
| 24 | 10 | 芝谷純三 | 本田 NSR250R | MOTO−SeeKRACING | 4'47.222 | 2'12.594 | 1'56.639 | 2/2 |
預選通過參考時間 ( 120 % ) 3'05.553
