2026年8月28日
鈴鹿1000公里耐久賽歷屆冠軍 1966-2025 PART.4（後篇）
JGTC～SUPER GT的1000公里時代（後篇）
第39屆本田新賽車HSV-010出賽 2010年8月22日
本田HSV-010首次登場於1000公里賽事。桿位由ARTA車隊的GT500新秀小林獲得。ARTA從中段開始領先，最終奪冠。
GT500級別
| 順位 | 車手（賽車） |
|---|---|
| 1位 | R.法曼 / 井出有治 / 小林崇志（本田HSV-010） |
| 2位 | 本山 哲 / B.特雷利耶（日產GT-R） |
| 3位 | 伊澤拓也 / 山本尚貴（本田HSV-010） |
| 4位 | 金石年弘 / 塚越廣大（本田HSV-010） |
| 第5名 | 石浦宏明 / 大嶋和也（Lexus SC430） |
冠軍車紀錄／5小時56分31秒327 5.807公里×121圈702.647公里
出賽13台 完賽12台
GT300級別
| 順位 | 車手（賽車） |
|---|---|
| 1位 | 山野哲也 / 佐佐木孝太（速霸陸Legacy B4） |
| 2位 | 新田守男 / 高木真一 / 峰尾恭輔（ARTA Garia） |
| 3位 | 井口卓人 / 國本雄資（豐田Axio GT） |
| 4位 | 織戶 學 / 片岡龍也（Lexus IS350） |
| 第5名 | 山西康司 / YUHI（蘭博基尼Gallardo GT3） |
冠軍車紀錄／4小時9分14秒093 5.807公里×111圈644.577公里
出賽23台完賽18台
因維修站作業延誤未能逆轉ARTA的雷布里格獲得第3名。
去年雖然首次亮相，但未能參加決賽的Legacy B4在GT300組別中獲得了冠軍。
GT300組別的桿位由駕駛泰山保時捷的Miss山獲得。
第40屆震災復興努力賽 500公里賽事 2011年8月21日舉行
決賽比賽直到最後都在為輪胎選擇而苦惱。雖然有些車隊在後期改用光頭胎，但韋德則以淺溝胎堅持到底。
GT500級別
| 順位 | 車手（賽車） |
|---|---|
| 1位 | 小暮卓史 / L. 杜瓦爾（本田HSV-010） |
| 2位 | 柳田真孝 / R. 昆塔雷利（日產GT-R） |
| 3位 | 松田次生 / J-P. 德·奧利維拉（日產GT-R） |
| 4位 | 本山 哲 / B.特雷利耶（日產GT-R） |
| 第5名 | 石浦宏明 / 井口卓人（雷克薩斯SC430） |
冠軍車輛紀錄／3小時16分9秒255 5.807公里×86圈499.402公里
※下午6點30分終點旗
出賽15台完賽14台
GT300級別
| 順位 | 車手（賽車） |
|---|---|
| 1位 | 山野哲也 / 佐佐木孝太（速霸陸Legacy B4） |
| 2位 | 影山正美 / 藤井誠暢（保時捷911GT3R） |
| 3位 | 余鄉 敦 / 織戶 學（蘭博基尼・蓋拉多GT3） |
| 4位 | 田中哲也 / 平中克幸（法拉利458） |
| 第5名 | 谷口信輝 / 番場 琢（BMW Z4GT3） |
冠軍車紀錄／4小時17分12秒955 5.807公里×112圈650.384公里
出賽23台完賽20台
GT500組別的桿位是#16 S Road 柳田。決賽與#1 Weider爭奪，但以微弱差距獲得第2名。
GT300組別的冠軍由Legacy B4連續第二年奪得。
為紀念第40屆，曾在第一屆大會獲勝的Toyota 2000GT敞篷車進行展示行駛。
第41屆 4年來首次在盛夏的鈴鹿重新舉辦「1000公里」 2012年8月19日
去年雖然取得桿位，但最終以第二名作收的S路GT-R。今年不僅再次奪得桿位，還將冠軍榮耀收入囊中。
GT500級別
| 順位 | 車手（賽車） |
|---|---|
| 1位 | 柳田真孝 / R. 昆塔雷利（日產GT-R） |
| 2位 | 國本雄資 / A.卡爾達雷利（雷克薩斯SC430） |
| 3位 | 安田裕信 / B.比爾德海姆（日產GT-R） |
| 4位 | 松田次生 / J-P. 德·奧利維拉（日產GT-R） |
| 第5名 | 本山 哲 / M.克魯姆（日產GT-R） |
冠軍車紀錄／5小時59分1秒662 5.807公里×173圈1004.611公里
出賽14台完賽11台
GT300級別
| 順位 | 車手（賽車） |
|---|---|
| 1位 | 吉本大樹 / 星野一樹 / 吉田廣樹（阿斯頓馬丁Vantage GT3） |
| 2位 | YUHI / 千代勝正 / 佐佐木大樹（日產GT-R） |
| 3位 | 織戶 學 / 青木孝行 / 澤 圭太（藍寶堅尼Gallardo GT3） |
| 4位 | 高木真一 / 松浦孝亮（ARTA Galaiya） |
| 第5名 | 田中哲也 / 平中克幸 / 余鄉 敦（奧迪R8 LMS） |
冠軍車紀錄／5小時59分30秒406 5.807公里×160圈929.12公里
出賽24台 完賽16台
因燃料箱容量超標，Aston Martin從GT300組最後一位起跑，但成功追上並奪冠。
Honda CR-Z搭載專用賽車混合動力系統。Prius GT也已參賽。
為慶祝1000公里賽事復活，Fairlady 240Z（星野一義）、Skyline GT-RHT（長谷見昌弘）、Honda S800（高橋國光）進行示範賽跑。
第42屆輪胎更換奏效，Weider奪下鈴鹿1000公里冠軍 2013年8月18日
GT500的桿位是#23 Motul柳田。決賽中#18 Weider一路爭鬥到後期，甩開#23，時隔兩年再度奪冠。
GT500級別
| 順位 | 車手（賽車） |
|---|---|
| 1位 | 山本尚貴 / F.麥考維奇（本田HSV-010） |
| 2位 | 柳田真孝 / R. 昆塔雷利（日產GT-R） |
| 3位 | 中嶋一貴 / J.羅希特（雷克薩斯SC430） |
| 4位 | 松田次生 / J-P. 德·奧利維拉（日產GT-R） |
| 第5名 | 伊藤大輔 / A.卡爾達雷利（雷克薩斯SC430） |
冠軍車輛紀錄／5小時55分4秒565 5.807km×173圈1004.611km
出賽15台完賽13台
GT300級別
| 順位 | 車手（賽車） |
|---|---|
| 1位 | 山野哲也 / 佐佐木孝太 / 井口卓人（速霸陸BRZ） |
| 2位 | 竹內浩典 / 土屋武士 / 蒲生尚彌（賓士SLS AMG GT3） |
| 3位 | 黑澤治樹 / 黑澤 翼 / 中谷明彥（賓士SLS AMG GT3） |
| 4位 | 織戶 學 / 青木孝行（藍寶堅尼蓋拉多） |
| 第5名 | 武藤英紀 / 中山友貴（本田CR-Z） |
冠軍車紀錄／5小時56分53秒547 5.807公里×161圈934.927公里
出賽23台完賽19台
去年的冠軍柳田／昆塔雷利組今年也獲得了桿位，目標連霸大賽。
GT300組別的桿位與冠軍皆由斯巴魯BRZ奪得。這是從Legacy更換而來的新賽車。
採用與DTM共用單體殼結構的2014年版GT500賽車首次亮相。
第43屆中嶋＆羅西達鈴鹿1000公里桿位起跑到勝利 2014年8月31日
本季賽車從雷克薩斯SC430改為RC F，中嶋從桿位起跑取得總冠軍。中嶋／羅西達皆為鈴鹿1000公里首次奪冠。
GT500級別
| 順位 | 車手（賽車） |
|---|---|
| 1位 | 中嶋一貴 / J.羅西特（Lexus RC F） |
| 2位 | 松田次生 / R.昆塔雷利（日產GT-R） |
| 3位 | 山本尚貴 / F.麥考維奇（本田HSV-010） |
| 4位 | V.里烏齊 / 松浦孝亮（本田HSV-010） |
| 第5名 | 大嶋和也 / 國本雄資（雷克薩斯RC F） |
冠軍車紀錄／5小時55分4秒565 5.807公里×173圈1004.611公里
出賽15台 完賽12台
GT300級別
| 順位 | 車手（賽車） |
|---|---|
| 1位 | 飯田 章 / 吉本大樹 / 佐藤晉也（BMW Z4 GT3） |
| 2位 | 新田守男 / 嵯峨宏紀 / 中山雄一（豐田普銳斯） |
| 3位 | J. 穆勒 / 荒 聖治 / A.法爾夫斯（BMW Z4 GT3） |
| 4位 | 植田正幸 / 山內英輝（賓士SLS AMG GT3） |
| 第5名 | 谷口信輝 / 片岡龍也（BMW Z4 GT3） |
優勝車記錄／5小時39分21秒300 5.807公里×160圈929.12公里
出賽24台完賽20台
由2013年S耐ST3冠軍OTG賽車運動經營的LM Corsa以Z4 GT3征服1000公里賽事。
舉辦了使用本田CR-Z的「CR-Z 10公升挑戰賽」。
第44屆TOM'S連霸鈴鹿1000公里 2015年8月30日
GT500級別
| 順位 | 車手（賽車） |
|---|---|
| 1位 | 伊藤大輔 / J.羅西特（雷克薩斯RC F） |
| 2位 | 立川祐路 / 石浦宏明（雷克薩斯RC F） |
| 3位 | 安田裕信 / J-P.德·奧利維拉（日產GT-R） |
| 4位 | 脇阪壽一 / 關口雄飛（雷克薩斯RC F） |
| 第5名 | 山本尚貴 / 伊澤拓也（本田NSX C-GT） |
冠軍車輛紀錄／5小時45分55秒277 5.807公里×163圈946.541公里
※依特別規則第15條於163圈結束。結束時間18時25分32秒。
出賽15台 完賽13台
GT300級別
| 順位 | 車手（賽車） |
|---|---|
| 1位 | A.庫特 / 千代勝正 / 富田龍一郎（日產GT-R NISMO GT3） |
| 2位 | J. 穆勒 / 荒 聖治（BMW Z4 GT3） |
| 3位 | 井口卓人 / 山內英輝（Subaru BRZ） |
| 4位 | 織戶 學 / 平峰一貴 / 佐藤公哉（Lamborghini Gallardo GT3） |
| 第5名 | R. 瑞安 / 藤井誠暢（Audi R8 LMS） |
冠軍車紀錄／5小時47分15秒336 5.807公里×151圈929.12公里
出賽28台 完賽24台
取得桿位的是#1 Motul GT-R。決賽因第2段駕駛後出界影響，最終排名第7位。
GT300組別由Gainer GT-R獲勝。該年Gainer成為GT300組別冠軍。
前夜祭中，中嶋大祐選手還進行了啟動Tyrell 019引擎的表演。
第45屆ZENT，從第8位起跑的1000公里勝利 2016年8月28日
GT500級別
| 順位 | 車手（賽車） |
|---|---|
| 1位 | 立川祐路 / 石浦宏明（雷克薩斯RC F） |
| 2位 | 伊藤大輔 / N.卡西迪（雷克薩斯RC F） |
| 3位 | 本山 哲 / 高星明誠（日產GT-R NISMO） |
| 4位 | 大嶋和也 / A.卡爾達雷利（雷克薩斯RC F） |
| 第5名 | 關口雄飛 / 國本雄資（雷克薩斯RC F） |
冠軍車紀錄／5小時45分34秒230 5.807公里×173圈1004.611公里
出賽15台 完賽12台
GT300級別
| 順位 | 車手（賽車） |
|---|---|
| 1位 | 井口卓人 / 山內英輝（Subaru BRZ） |
| 2位 | 嵯峨宏紀 / 中山雄一（豐田普銳斯） |
| 3位 | A.庫特 / 富田龍一郎（日產GT-R NISMO GT3） |
| 4位 | 中山友貴 / 山田真之亮（豐田86MC） |
| 第5名 | 谷口信輝 / 片岡龍也（賓士AMG GT3） |
優勝車紀錄／5小時46分48秒117 5.807km×161圈934.927km
出賽28台完賽25台
GT500組別的桿位由#15 Dragon Modulo的NSX Concept GT獲得。
GT300組別冠軍為Subaru BRZ。自2013年以來第二次奪得鈴鹿1000公里冠軍。
前夜祭「TOYOTA GT 傳承的挑戰精神」示範賽中，TS010（前方）與ESSO Ultraflo Supra並列賽道上。
第46屆EPSON NSX，首次奪得最後的鈴鹿1000公里冠軍 2017年8月27日
從排位賽第4位起跑的EPSON NSX。在比賽中段升至第2名，並透過維修站作業取得領先，獨走領先。
GT500級別
| 順位 | 車手（賽車） |
|---|---|
| 1位 | B.巴吉特 / 松浦孝亮（本田NSX GT） |
| 2位 | 松田次生 / R.昆塔雷利（日產GT-R NISMO） |
| 3位 | 山本尚貴 / 伊澤拓也（本田NSX GT） |
| 4位 | 關口雄飛 / 國本雄資 / 小林可夢偉（雷克薩斯LC500） |
| 第5名 | 佐佐木大樹 / J-P.德·奧利維拉（日產GT-R NISMO） |
冠軍車輛紀錄／5小時51分16秒244 5.807公里×173圈1004.611公里
出賽15台 完賽15台
GT300級別
| 順位 | 車手（賽車） |
|---|---|
| 1位 | 黑澤治樹 / 蒲生尚彌（Mercedes-Benz AMG GT3） |
| 2位 | 織戶 學 / 平峰一貴 / 山西康司（Lamborghini Huracán GT3） |
| 3位 | 細川慎彌 / 佐藤公哉 / 元嶋佑彌（Lamborghini Huracán GT3） |
| 4位 | 飯田 章 / 吉本大樹（Lexus RC F GT3） |
| 第5名 | 富田龍一郎 / 吉田廣樹（日產GT-R NISMO GT3） |
冠軍車輛紀錄／5小時51分17秒191 5.807公里×158圈917.506公里
出賽30台 完賽24台
在GT500預選賽中獲得桿位的是Forum Engineering ADVAN GT-R。
GT300組別的冠軍是LEON CVSTOS AMG。憑藉在鈴鹿的勝利，也獲得系列賽第二名。
2017年的鈴鹿1000公里賽中，J.巴頓以無限NSX GT進行了特別參賽。
